Creșterea prețurilor la carburanți pune o presiune tot mai mare pe bugetele familiilor și pe costurile firmelor, cu efecte care se transmit mai departe în transport, agricultură, distribuție și prețurile produselor de bază. AUR cere urgentarea în Parlament a proiectului depus pentru reducerea temporară a TVA la carburanți și măsuri prin care scăderea taxării să se regăsească efectiv în prețul plătit la pompă.
Proiectul AUR, PL-x nr. 412/2026, înregistrat la Senat ca L254/2026, prevede o cotă de TVA de 5% în primele trei luni de la intrarea în vigoare și de 9% ulterior pentru benzină fără plumb, motorină și GPL auto, în condițiile prevăzute de inițiativă. Măsura ar putea fi aplicată pentru o perioadă de maximum 24 de luni consecutive.
Comisia pentru Transport și Infrastructură AUR solicită finalizarea raportului în Comisia pentru buget, finanțe și bănci și trimiterea proiectului la dezbatere și vot în Camera Deputaților, cameră decizională. În același timp, observațiile privind compatibilitatea europeană, impactul bugetar și mecanismele prin care reducerea TVA ajunge efectiv în preț trebuie clarificate în procesul parlamentar.
Propunerea include monitorizarea săptămânală a cotațiilor Brent de către Ministerul Finanțelor și obligația ca modificarea TVA să fie reflectată în preț în cel mult 10 zile lucrătoare. Pentru AUR, reducerea unei taxe nu este suficientă dacă avantajul fiscal nu ajunge la consumator, motiv pentru care atribuțiile autorităților fiscale și de concurență trebuie stabilite clar.
'Motorina mai scumpă nu rămâne doar o problemă la pompă. Costurile se transferă în transportul de mărfuri, agricultură și distribuție și ajung, în final, în prețurile plătite de fiecare familie. De aceea, proiectul privind reducerea TVA trebuie scos din sertar, clarificat și supus votului', transmite conf. univ. dr. ing. Valentin Ungureanu, coordonator tehnic al Comisiei pentru Transport și Infrastructură AUR.
AUR solicită, în paralel, verificarea modului în care sunt respectate măsurile deja existente privind reducerea accizei la motorină și limitarea adaosurilor comerciale, precum și publicarea rezultatelor agregate ale controalelor.
Pentru transportatori și agricultori, AUR cere un calendar public al virărilor efective pentru schemele de sprijin existente, astfel încât firmele să își poată planifica și finanța activitatea. În transportul public, formațiunea solicită actualizarea compensațiilor pe baza costurilor verificate, pentru protejarea curselor și menținerea unor tarife accesibile.
Pe termen mediu, România trebuie să reducă vulnerabilitatea transporturilor la fluctuațiile prețurilor carburanților. AUR susține modernizarea și electrificarea căilor ferate, dezvoltarea terminalelor intermodale, extinderea infrastructurii de încărcare pentru vehicule electrice și sprijinirea producției auto și a furnizorilor din România.
AUR cere avansarea proiectului privind reducerea TVA la carburanți și prezentarea transparentă a costurilor și surselor de finanțare. Eficiența măsurilor trebuie judecată prin ceea ce contează pentru populație și economie: puterea de cumpărare protejată, locurile de muncă păstrate și transportul accesibil.
Departamentul de comunicare al Alianței pentru Unirea Românilor
